Raúl Ruiz Álvarez aborda en Toulouse género, trabajo y hogares transportistas en la Edad Moderna

El investigador del equipo TRAMA y profesor del área de Historia e Instituciones Económicas de la Universidad de Cádiz, Raúl Ruiz Álvarez, ha participado como ponente invitado en la jornada de estudios “Le monde du transport terrestre de marchandises en Europe du Sud-Ouest (fin du Moyen Âge-début XXe siècle)”, celebrada el 10 de junio de 2026 en la Université Toulouse Jean Jaurès.

El encuentro, organizado por Patrice Poujade y Adrien Barrere, ha reunido a especialistas de distintas universidades europeas para analizar el transporte terrestre de mercancías desde finales de la Edad Media hasta comienzos del siglo XX. La jornada ha contado con las intervenciones de Patrice Poujade, sobre la competencia entre mulas y bueyes en el transporte castellano de época moderna a partir del mercurio de Almadén; Cécile Bournat-Quérat, sobre las modalidades de transporte en el valle del Ródano durante los siglos XVII y XVIII; Daniel Muñoz Navarro, sobre comercio terrestre, red viaria y articulación territorial en la frontera interior del reino de Valencia; Adrien Barrere, sobre el hierro como producto estratégico y las redes de transporte pirenaicas; Pauline Rocca, sobre los portefaix de Génova y Niza; David Igual Luis, sobre los caminos del siglo XV hacia Castilla desde Valencia; y Raúl Ruiz Álvarez, con una comunicación dedicada a la agencia del transporte en el marco familiar.

Ruiz Álvarez ha presentado una comunicación centrada en el papel de los hogares y de las redes familiares en la organización de la actividad transportista. Su intervención ha planteado el transporte terrestre como una actividad económica profundamente vinculada a la unidad doméstica de producción, a la pluriactividad y a las estrategias de trabajo desplegadas por los hogares. Desde esta perspectiva, el transporte se ha analizado no solo como circulación de mercancías, sino también como una forma de organización económica y social atravesada por relaciones familiares, dependencias, jerarquías internas, vínculos comunitarios y conflictos.

La intervención ha conectado de manera directa con las líneas de trabajo del proyecto TRAMA y con los debates sobre familia, dependencia y conflicto en la Edad Moderna. En este marco, Ruiz Álvarez ha abordado cuestiones relacionadas con el ciclo vital, el matrimonio, la transmisión de recursos, las estrategias familiares, las redes de parentesco y vecindad, así como las formas de conflictividad derivadas de la actividad transportista. Especial atención ha recibido el juzgado privativo de la Real Cabaña de Carreteros, Cabañiles, Jabarderos y Trajineros en la jurisdicción de la Real Chancillería de Granada, como espacio privilegiado para estudiar conflictos contractuales, jurisdiccionales, familiares y económicos vinculados al transporte terrestre.

Entre las zonas de estudio abordadas en la investigación se han situado Murcia, Andalucía y Ávila, territorios que permiten comparar diferentes formas de organización del transporte, modelos de trabajo, redes familiares y marcos institucionales. Esta perspectiva territorial ha permitido observar cómo la movilidad de mercancías dependía tanto de caminos, animales de tiro e infraestructuras como de hogares, comunidades, normas, tribunales y relaciones sociales.

Uno de los ejes principales de la intervención ha sido la relación entre género y transporte. Desde esta perspectiva, se ha atendido a la participación de las mujeres en las economías del transporte, a la división sexual del trabajo, a la gestión de recursos familiares y a las responsabilidades asumidas en contextos marcados por la movilidad, la ausencia masculina y la necesidad de sostener actividades económicas complementarias. Este enfoque permite visibilizar trabajos, decisiones y formas de agencia que a menudo quedan ocultas en las fuentes históricas.

La jornada ha constituido, además, un espacio de intercambio académico especialmente enriquecedor, en el que se han comparado territorios, cronologías, mercancías y actores sociales del transporte. El diálogo entre especialistas ha permitido reforzar una lectura del transporte terrestre como fenómeno económico, social, familiar, institucional y territorial, en el que los caminos, las mercancías y las infraestructuras solo pueden comprenderse plenamente junto a los hogares, las redes, las dependencias y los conflictos que hicieron posible la movilidad.

La intervención de Ruiz Álvarez se ha desarrollado en el marco de la estancia de investigación cofinanciada por el Plan Propio de la Universidad de Cádiz, realizada en FRAMESPA – Université Toulouse Jean Jaurès bajo la tutela académica de Patrice Poujade. Asimismo, se ha vinculado a las actividades del proyecto PID2024_159231NB_I00, orientadas a fortalecer redes internacionales de investigación y a avanzar en el estudio histórico del transporte terrestre, sus actores sociales y sus implicaciones económicas, familiares, institucionales y territoriales.